Metro Dominicano

Pablo McKinney
Cronicanto de amor al Metro

Uno, a quien nunca hizo gracia la construcción de un Metro en la primada ciudad de nuestra América morena, -no porque no fuera importante sino porque no lo considerábamos prioritario ante nuestras otras urgentes primacías,- y anduvo por meses dando la nota entre sus compañeros de HOLA o El Poder de la Tarde, acude hoy a este bulevar para preguntar avergonzado: Diandino, ¿cuándo comenzamos la línea 2?
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EN OCHO MESES SUPERÓ 7 SECRETARÍAS

POR UBALDO GUZMAN MOLINA
En los primeros ocho meses de este año, el Metro de Santo Domingo ha recibido RD$3,250 millones. Sólo en agosto pasado, el gobierno destinó más recursos al Metro, en gastos de capital, que siete secretarías juntas: Educación, Obras Públicas, Fuerzas Armadas, Deportes, Agricultura, Planificación y Educación Superior, Ciencia y Tecnología.

La Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), responsable de la construcción del Metro, recibió en agosto RD$400 millones.
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POR UBALDO GUZMAN M.
El tramo del Metro de Santo Domingo que va desde la antigua Cementera hasta La Feria, que ha presentado los mayores problemas en la primera línea de la obra, marcha a toda prisa, al menos en la superficie, ya que no fue posible hacer un recorrido por el túnel y comprobar el avance de la obra.

Los trabajos están más atrasados en la avenida Correa y Cidrón, sobre todo desde la calle Rafael Sánchez hasta la calle Juan Tomás Díaz, donde hay más de cien metros sin techar.

Ese tramo del Metro tiene once estaciones: Isabela, Ovando, Cementerio, Peña Batlle, Kennedy, 27 de Febrero, Teatro Nacional, Educación, UASD, Lincoln y Feria.
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El paso de la tormenta tropical “Noel” produjo daños sobre todo en la parte soterrada de la construcción

SANTO DOMINGO. El director de la Oficina Para el Reordenamiento de Transporte (OPRET), Diandino Medina, informó que el metro de Santo Domingo sufrió daños en algunos puntos que dará a conocer específicamente la semana próxima.
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Hillman Pimentel
SANTO DOMINGO.- Las lluvias caídas sobre el territorio nacional tras el paso de la tormenta Noel disminuyeron en más de un 65% el ritmo de construcción del metro de Santo Domingo.

La información la confirmó el subdirector de la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, quien precisó que hasta el momento no ha sucedido ningún deslizamiento de tierra en los túneles y trincheras del metro, como en ocasiones pasada.
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POR UBALDO GUZMAN
La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) desmintió ayer al geólogo Osiris de León, en el sentido de que los vagones del Metro de Santo Domingo, que construye la empresa francesa Alston, cuestan el doble que los del Metro de Shangai, China.

El subdirector del organismo, Leonel Carrasco, explicó que la comparación no es válida, porque el caso de Shangai es diferente, porque los vagones son construidos por la empresa china Puzhen con la asesoría de Alston, mientras los del Metro de Santo Domingo están completamente a cargo de la empresa francesa.
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