Metro Dominicano

Sin necesidad de tener que hacer encuesta se puede sentir el terror que sienten los pasajeros dominicanos por la simple posibilidad de que la eficacia del metro de Santo Domingo caiga en mano de un grupo de empresarios del transporte que durante toda su historia ha demostrado una vocación por el desorden y el caos.

Las rutas alimentadoras del metro son el complemento para el buen funcionamiento de este moderno sistema de transporte masivo de pasajeros.

Los autobuses llevarán a los usuarios hasta las estaciones del metro, con un sistema de integración de tarifas y frecuencias. Por lo tanto, quien controle las rutas alimentadoras finalmente terminará controlando la primera fase del sistema.
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SANTO DOMINGO. El Gobierno anunció ayer, a través del Secretario de la Presidencia, que no dará participación en el Metro a los grupos choferiles que anarquizan y atropellan a los ciudadanos, en una clara advertencia a la Federación Nacional de Transporte La Nueva Opción (Fenatrano), que el pasado martes dejó nuevamente varados a miles de pasajeros en reclamo de espacio en las rutas que alimentarán al nuevo sistema de transporte.

César Pina Toribio dijo que sólo quienes garanticen el orden y el respeto al sistema que se organice, podrán reclamar participación en el Metro de Santo Domingo, que está supuesto a entrar en operación en las próximas semanas.
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SANTO DOMINGO.- El presidente Leonel Fernández anunció ayer en Barcelona, España, que una de las prioridades de su nuevo mandato es la construcción de la segunda línea del Metro de Santo Domingo.

En un encuentro, organizado por el consulado general de Cataluña, en el que participaron cientos de dominicanos residentes en Barcelona, Fernández dijo que además de la segunda línea del metro “se concentrará en la construcción de más viviendas, puentes, carreteras, puertos”.

Sostuvo que otro proyecto que podrían construir es un tren entre Santo Domingo y Santiago”.

Agregó que en su tercera gestión de Gobierno trabajará “en las transformaciones económicas, sociales y de infraestructura que sean necesarias para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos”.
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SANTIAGO. Los empresarios de la región Norte, agrupados en la Cámara de Comercio Producción de Santiago, favorecieron ayer la construcción de una línea ferroviaria que comunique las ciudades de Santiago y Santo Domingo.

En ese sentido, el presidente de la Cámara, Carlos Fondeur, manifestó a través de un documento que entre ambas ciudades existe un flujo de carga y pasajeros suficientemente representativo para justificar el proyecto.

“En el presente contexto de encarecimiento de los combustibles, una nueva línea de metro contribuiría a la competitividad de la actividad económica del país”, expresó.
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ROMA, Italia.- El presidente Leonel Fernández dijo ayer que se estudia la posibilidad de construir una línea de metro que comunique a Santo Domingo con la ciudad de Santiago, bajo el mismo modelo de intervención de los sectores público y privado.

Dijo que su gobierno ha concluido con éxito la primera línea del Metro de Santo Domingo, que se pondrá en funcionamiento en los próximos meses, mientras se contempla licitar una segunda línea.

Para cumplir con ese objetivo, precisó Fernández, su gobierno aplica un plan integral que espera no depender de combustibles fósiles para la generación de energía eléctrica, implementar proyectos de generación a partir de gas, energía eólica e hidroeléctricas y la aplicación de un Plan de Ahorro Energético, que reduzca la factura petrolera, y seguir aumentando las cobranzas.
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El Consejo Regional de Desarrollo (CRD), integrado por empresarios y representantes de la sociedad de diferentes provincias del país, lleva años promoviendo un proyecto para la construcción de un ambicioso proyecto ferrovial que uniría a República Dominicana con Haití, por la frontera noroeste, y facilitaría el comercio con Puerto Rico, por el nordeste.

Los representantes del CRD sometieron a consideración de los gobiernos dominicano, haitiano y norteamericano el pre-estudio y diseño de este proyecto, junto con varias propuestas para la instalación del ferrocarril internacional Nordeste-Dominicana-Puerto Rico-Haití.

Aunque el proyecto no ha iniciado aún, incluye una segunda etapa destinada a unir a la vía férrea con Cuba y la Florida. Incluso, han mostrado interés en la obra la corporación alemana Dorsch Consult, la Euroamerican Capital Company GMNBH, la Worlwide Humanitarian y del Estado de la India, proyectándose una inversión de 750 millones de dólares para su primera etapa operativa en el ámbito internacional.

Los ejecutivos del Consejo, Ysócrates Andrés Peña Reyes, Abraham Abukarma y Jaime Marizán, expresaron que esta vía férrea de República Dominicana, Haití y Puerto Rico, además de que les comunicará en forma eficaz, ha sido concebida para contribuir al progreso humano, el crecimiento de las relaciones comerciales y el desarrollo de ambas islas.
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El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Diandino Peña, dijo que el Metro podría ser inaugurado en noviembre o diciembre y que trabajan en líneas alimentadoras de autobuses.

Peña expresó que aún está pendiente sentarse con los sindicatos “porque las guaguas tienen que existir en todas las paradas”. En cuanto al personal, dijo que se trabaja con las universidades para que ayuden en el proceso de capacitación y entrenamiento de los empleados del Metro de Santo Domingo.
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